Encontrar piezas de rodaje Cat usadas de alta calidad se siente como una apuesta cuando cada vendedor afirma que su stock está "como nuevo". He visto a muchos compradores perder miles de dólares al elegir piezas que se veían bien pero fallaron en pocas semanas.
Para comprar piezas de rodaje Cat usadas con éxito, debe verificar la procedencia de la pieza, medir el espesor de desgaste con herramientas precisas, nivelar los niveles de desgaste entre los componentes y comprobar si hay daños ocultos como fugas en los sellos o pasadores gripados antes de finalizar cualquier acuerdo de compra.
Elegir los repuestos 1 adecuados es la única manera de mantener su maquinaria pesada en funcionamiento sin arruinarse. Se trata de equilibrar el ahorro de costes inmediato con las horas de trabajo a largo plazo que espera obtener.
¿Cómo utilizo un medidor de espesor ultrasónico para verificar el estado de desgaste de las tejas de rodaje Cat usadas?
Comprar tejas de rodaje usadas a simple vista es un error que cometí al principio de mi carrera. Se puede pensar que parecen lo suficientemente gruesas, pero el metal se desgasta de formas que una simple cinta métrica no siempre puede detectar.
Un medidor de espesor ultrasónico 2 mide la distancia desde la superficie hasta la parte posterior del metal enviando ondas sonoras a través de la pieza. Se coloca la sonda en la garra o en la placa, y la lectura digital indica exactamente cuánto acero queda en comparación con las especificaciones nuevas de fábrica.
El uso de un medidor es la forma más profesional de gestionar un trato. Cuando hablo con los proveedores, siempre pido estas lecturas. Si no pueden proporcionarlas, traigo las mías. Debe medir la "altura de la garra" y el "espesor de la placa". Para las máquinas Caterpillar, existen tablas de desgaste 3 específicas que indican cuál debe ser el 100% de vida nueva. Si el medidor muestra que la pieza está al 40% de vida, no debería pagar el 80% del precio de una nueva. También es importante comprobar varias tejas de un juego. A veces, las tejas de la mitad de una cadena están en mejor estado que las que están cerca del eslabón maestro.
Comparación de desgaste para tejas de rodaje Cat comunes
| Tipo de pieza | Espesor nuevo (típico) | Límite de desgaste al 50% | 100% de desgaste (reemplazar) |
|---|---|---|---|
| Altura de garra D6 | 65 mm | 32 mm | 10 mm |
| Altura de garra D8 | 80 mm | 40 mm | 15 mm |
| Altura de garra D10 | 100 mm | 50 mm | 20 mm |
Además del espesor, siempre miro los agujeros de los pernos. Si los agujeros están ovalados o estirados, esas tejas nunca se mantendrán apretadas en su nueva cadena. También compruebo si hay grietas alrededor de los agujeros de los pernos. Una teja agrietada es solo chatarra 4 en potencia. Debe buscar "laminado" en los bordes de las tejas. Si los bordes están curvados hacia arriba, significa que la máquina trabajó en roca de alto impacto y el metal podría estar fatigado. Debe asegurarse de que el acero no sea quebradizo.
¿Por qué debería evitar las ruedas cabilla Cat usadas si planeo instalar una cadena de rodaje nueva?
He visto clientes que intentan ahorrar unos cientos de dólares conservando sus ruedas cabilla viejas cuando compran una cadena de rodaje nueva. Esta es la forma más rápida de arruinar una inversión de miles de dólares en muy poco tiempo.
Las ruedas cabilla usadas suelen tener un patrón de desgaste en forma de "gancho" en los dientes. Cuando se coloca una cadena nueva sobre dientes desgastados, el paso no coincide perfectamente, lo que hace que los casquillos nuevos se deslicen y rechinen contra la rueda cabilla, lo que provoca un desgaste rápido y un calor elevado.
Piénselo como si pusiera una cadena de bicicleta vieja y estirada en un piñón nuevo. Salta y chirría. En la maquinaria pesada, ese chirrido ocurre con toneladas de fuerza. El diente de una rueda cabilla desgastada tiene forma de gancho. En lugar de que el casquillo se asiente de forma profunda y cómoda en el alojamiento, es arrastrado contra la punta del diente. Esto crea un "frotamiento del casquillo". Siempre digo a mis clientes que si sus ruedas cabilla 5 superan el 20% de desgaste, es mejor comprar unas nuevas para proteger la cadena nueva. Es un precio pequeño a pagar para asegurar que su cadena dure sus 3.000 o 5.000 horas completas.
Tabla de impacto del estado de la rueda cabilla
| Nivel de condición | Señal visual | Acción requerida | Efecto en la cadena nueva |
|---|---|---|---|
| Bueno | Puntas de los dientes redondeadas | Conservar para cadena usada | Desgaste normal |
| Desgastado | Ligera forma de "gancho" | Reemplazar si se usa cadena nueva | Desgaste acelerado del casquillo |
| Crítico | Puntas con borde de cuchillo | Reemplazo obligatorio | Fallo rápido de la cadena |
Una vez trabajé con un contratista que se negó a cambiar las ruedas cabilla de su D7. En tres meses, su cadena nueva SALT (Cadena sellada y lubricada) 6 empezó a tener fugas. Los dientes desparejados habían presionado los casquillos con tanta fuerza que los sellos internos fallaron. Acabó pagando por un segundo juego de ruedas cabilla y una reparación de la cadena. Fue una lección muy cara de "falsa economía". También debe comprobar siempre los pernos de montaje. Si la rueda cabilla estaba floja antes, el cubo podría estar dañado.
¿Cómo puedo confirmar que los rodillos Cat usados que estoy comprando no han sido "rellenados" con aceite inadecuado?
Los rodillos son complicados porque son "cajas negras". No se puede ver su interior para comprobar los rodamientos o el aceite. Algunos vendedores deshonestos llenan un rodillo defectuoso con grasa espesa o aceite de engranajes pesado solo para evitar que gotee el tiempo suficiente para venderlo.
Para confirmar la integridad del aceite, busque el tapón "transparente" en el extremo del eje. Compruebe si hay marcas de herramientas frescas o soldadura en el tapón. Si es posible, incline el rodillo; si se siente "pesado" o hace un sonido de chapoteo espeso, podría estar lleno de grasa en lugar del aceite Cat 30W estándar.
Un rodillo Cat real utiliza un sello duo-cone 7. Estos sellos están diseñados para trabajar con aceite fluido que salpica para mantener fríos los casquillos. Si alguien pone grasa allí, la grasa no llegará al centro del eje cuando esté frío. El rodillo se calentará, los casquillos se griparán y el eje acabará rompiéndose o bloqueándose. Siempre busco "humedad" alrededor de los sellos. Un poco de polvo seco está bien, pero el aceite húmedo y pegajoso significa que el sello se ha ido. Si el rodillo está demasiado limpio, como si acabara de ser lavado a presión, desconfíe. El vendedor podría estar ocultando una fuga reciente.
Lista de comprobación para la inspección de rodillos
| Punto de inspección | Qué buscar | Señal de alerta |
|---|---|---|
| Área del sello | Seca o polvo menor | Aceite húmedo o "serpientes" de grasa espesa |
| Rotación | Suave, constante | Chirrido, clic o demasiado rígido |
| Juego del eje | Sin movimiento | "Bamboleo" al empujar de lado a lado |
| Pestañas | Afiladas o redondeadas | Grietas o trozos rotos |
También sugiero comprobar la "banda de rodadura" del rodillo. Si el rodillo está desgastado de forma desigual (es decir, un lado es más delgado que el otro), significa que la máquina de la que procede tenía el bastidor doblado o un problema de desalineación 8. No querrá esos rodillos porque ejercerán una presión desigual sobre sus eslabones de cadena actuales, haciendo que su cadena se desgaste lateralmente. Gire siempre el rodillo a mano. Debe moverse libremente pero sentirse "aceitoso" y suave. Si gira demasiado fácil como una rueda de bicicleta, el aceite podría haber desaparecido por completo.
¿Qué documentación debo solicitar para acreditar las horas originales de la máquina de un rodaje Cat usado?
En el mundo de las piezas usadas, "pocas horas" es una frase que la gente usa muy a la ligera. Sin pruebas, una pieza con 4.000 horas puede limpiarse para que parezca que solo tiene 1.000 horas. Hay que ser un detective para encontrar la verdad.
Debe solicitar el número de serie de la máquina y una copia del "Informe de estado del producto" (PSR) del software Cat ET (Electronic Technician). Este informe muestra las horas totales de la máquina y el historial de aplicaciones de trabajo, lo que ayuda a verificar si las piezas son realmente originales.
Más allá de los informes digitales, siempre pido informes de Custom Track Service 9 (CTS). Se trata de las inspecciones físicas realizadas por los distribuidores Cat. Un informe CTS mostrará el historial de mediciones a lo largo del tiempo. Si un vendedor dice que las piezas tienen 500 horas pero el informe CTS de hace seis meses muestra 3.000 horas, sabrá que está mintiendo. También me gusta ver fotos de la "máquina donante" antes de ser desmontada. Si la máquina parece haber estado trabajando en un pantano o en un desguace, esas horas fueron mucho más duras para las piezas que las horas pasadas en una obra de construcción 10 plana.
Nivel de importancia de la documentación
- Informe de estado del producto (PSR): Esencial. Confirma el total de horas del bastidor y el historial del motor.
- Hojas de inspección CTS: Muy recomendable. Proporciona un historial de las mediciones de desgaste.
- Análisis de aceite S.O.S.: Bueno para piezas principales. Demuestra que no hay restos metálicos en el interior.
- Factura de venta: Útil. Para demostrar que las piezas proceden de una máquina legítima.
Recuerdo un trato en el que el vendedor prometía cadenas "casi nuevas". Cuando comprobé el número de serie de la máquina de la que procedían, resultó que la máquina era una unidad de alquiler de una región rocosa. Los eslabones se veían bien, pero los casquillos estaban desgastados internamente casi al 80% debido al entorno de alto impacto. La documentación me salvó de un error de 12.000 dólares. Nunca confíe en un vendedor que diga que "perdió" el papeleo. En este sector, los registros son tan valiosos como el propio hierro.
Conclusión
Comprar piezas de rodaje Cat usadas es una forma inteligente de ahorrar dinero si se mantiene la disciplina. Verifique siempre la identidad de la pieza, utilice herramientas en lugar de los ojos y nunca ignore la documentación.
Notas al pie
1. Portal oficial de piezas de repuesto legítimas de Caterpillar y especificaciones técnicas. ↩︎
2. Detalles técnicos sobre cómo las ondas ultrasónicas miden con precisión el espesor del metal industrial. ↩︎
3. Foro impulsado por la comunidad para especificaciones de equipos pesados y tablas de tolerancia al desgaste. ↩︎
4. Estándares de la industria para identificar y reciclar acero de maquinaria pesada dañado. ↩︎
5. Guía del fabricante para segmentos de rueda cabilla de alto rendimiento y componentes de rodaje. ↩︎
6. Inmersión profunda en la mecánica de la tecnología de cadenas selladas y lubricadas. ↩︎
7. Especificaciones de ingeniería para sellos mecánicos frontales de alta resistencia utilizados en rodillos. ↩︎
8. Consejos de mantenimiento profesional para evitar el desgaste prematuro del rodaje y la desalineación. ↩︎
9. Descripción general del sistema patentado de Caterpillar para supervisar y gestionar la vida útil del rodaje. ↩︎
10. Normas de seguridad y funcionamiento de los equipos utilizados en las obras de construcción modernas. ↩︎