Comprar piezas de rodaje Cat usadas parece una apuesta cuando no se sabe qué buscar. He visto a muchos compradores perder dinero en ofertas "baratas" que fallaron a las pocas semanas. Necesita un plan claro para detectar el valor real.
Elegir sabiamente piezas de rodaje Cat usadas significa tratarlas como un sistema de desgaste de alto valor: verifique la vida útil restante con mediciones, inspeccione en busca de abusos (no solo desgaste) y compre solo cuando la relación riesgo/precio tenga sentido para su flota o sus objetivos de reventa.
Si está cansado de que le vendan piezas defectuosas, siga leyendo. Le mostraré exactamente cómo medir el desgaste y detectar las señales de alerta que la mayoría de la gente pasa por alto.
¿Cómo mido con precisión el porcentaje de "vida restante" en una cadena de rodaje Cat usada?
Medir una cadena de rodaje es la única forma de saber si está obteniendo una oferta o comprando chatarra. Siempre llevo una cinta métrica y un calibrador porque los ojos pueden ser engañados fácilmente por una capa fresca de pintura.
Para medir la vida restante, debe comparar la altura actual del eslabón y el diámetro del buje con las especificaciones originales de fábrica que se encuentran en el manual de Caterpillar Custom Track Service 1. Una medición de extensión de cuatro pasadores revela el desgaste del paso interno y el estiramiento.
Cuando observo una cadena usada, empiezo con el "desgaste externo". Esto significa verificar la altura de los rieles del eslabón. Si los rieles están desgastados cerca de los salientes del pasador, la cadena está casi terminada. Sin embargo, el mayor secreto de nuestra industria es el "desgaste interno". Este es el desgaste entre el pasador y el buje. Se mide tensando la cadena y midiendo la distancia en varias secciones. Si la cadena se ha estirado significativamente, no encajará correctamente en los dientes de la rueda cabilla (sprocket), lo que provocará la destrucción rápida de ambas piezas.
Otro punto crítico es el diámetro del buje. En una Cadena Sellada y Lubricada 2 (SALT), el aceite en el interior debe evitar el desgaste interno. Pero una vez que esos sellos fallan, el desgaste se acelera. Siempre busco "juntas secas". Si una junta está rígida o hace un sonido de clic, el aceite ha desaparecido. En ese punto, la "vida restante" cae casi a cero, independientemente de qué tan grueso parezca el metal.
Puntos comunes de medición para cadenas Cat
| Componente | Qué medir | Herramienta necesaria | Señal de alto desgaste |
|---|---|---|---|
| Riel del eslabón | Altura de arriba a abajo | Calibrador / Medidor de profundidad | La altura del riel es inferior al 75% de la nueva |
| Buje | Diámetro exterior | Calibrador | "Puntos planos" pesados o adelgazamiento |
| Paso de la cadena | Distancia sobre 4 pasadores | Cinta métrica | La cadena está "estirada" más del 2% de la longitud nueva |
Como fabricantes en Dingtai, vemos a muchos clientes que intentan ahorrar dinero mezclando cadenas usadas con ruedas cabilla nuevas. Esto es un error. Si el paso de la cadena usada está desfasado, "trepará" por los dientes de la rueda cabilla nueva y los arruinará en días. Asegúrese siempre de que los niveles de desgaste sean compatibles.
¿Cuáles son las "señales de alerta" visuales que debo buscar al inspeccionar una rueda guía o un rodillo Cat usado?
La inspección visual es su primera línea de defensa. He aprendido que si una pieza parece haber sido abusada, probablemente lo fue. Tiene que mirar más allá de la suciedad y la grasa para ver la integridad estructural del acero.
Las señales de alerta visuales incluyen fugas de aceite alrededor de los sellos duo-cone 3, "ahuecamiento" en la superficie de rodadura del rodillo y pestañas agrietadas. Para las ruedas guía (idlers), verifique el grosor de la llanta central y busque cualquier reparación de soldadura que pueda ocultar grietas estructurales profundas o fatiga.
Cuando inspecciono rodillos, lo primero que hago es intentar girarlos. Un buen rodillo debe girar suavemente pero con cierta resistencia del aceite y los sellos. Si gira demasiado libremente, podría estar seco. Si está atascado, es chatarra. Mire de cerca las "pestañas", los bordes que mantienen la cadena alineada. Si están delgadas o afiladas como navajas, el rodillo eventualmente se saldrá de la cadena. El "ahuecamiento" es otro gran problema. Esto ocurre cuando el centro del rodillo se desgasta más rápido que los bordes, creando una forma de U. Sucede cuando la máquina trabaja en terrenos rocosos 4 o suelos irregulares durante demasiado tiempo.
Para las ruedas guía, observo la superficie de rodadura. Si la rueda guía se ha estado "deslizando" en lugar de "rodar", verá puntos planos. Esto generalmente significa que los cojinetes internos han fallado. También reviso los soportes y las cuñas (shims). Si una rueda guía ha sido calzada hasta el límite máximo, significa que todo el sistema de rodaje probablemente esté estirado al límite. En Dingtai, enfatizamos que la inspección de calidad al 100% es clave, y las piezas usadas rara vez pasan los mismos estándares que nuestros componentes nuevos de fábrica.
Lista de verificación del estado del rodillo y la rueda guía
| Señal de alerta | Problema indicado | Severidad |
|---|---|---|
| Aceite húmedo en el sello | Falla del sello duo-cone | Alta (Falla interna inminente) |
| Puntos planos | Cojinete atascado | Crítica (No comprar) |
| Pestaña agrietada | Fatiga del metal o impacto | Alta (Riesgo de seguridad) |
| Picaduras profundas | Suelo ácido u óxido a largo plazo | Media (Vida reducida) |
Les digo a mis clientes que si ven marcas de soldadura frescas en una rueda guía usada, deben alejarse. Soldar sobre acero tratado térmicamente 5 a menudo vuelve el metal quebradizo. Puede parecer reparado, pero se agrietará nuevamente bajo el peso de una excavadora de 20 toneladas.
¿Cómo puedo verificar si un rodaje Cat usado ha sido "usado hasta la destrucción" o si es un desmontaje viable?
El término "usado hasta la destrucción" significa que el propietario usó las piezas hasta que literalmente se desmoronaron. Un "desmontaje" (take-off) es diferente; generalmente proviene de una máquina que fue actualizada o rescatada temprano. Distinguir entre ellos es la diferencia entre una ganga y un desastre.
Verifique la viabilidad revisando la extensión del ajustador de tensión 6. Si la rueda guía delantera está empujada totalmente hacia adelante, la cadena está estirada al máximo. Además, revise los dientes de la rueda cabilla; si tienen "filo de navaja" o están "enganchados", es probable que todo el sistema se haya usado hasta la falla.
Siempre pregunto por el historial de la máquina donante. ¿Era una excavadora de minería 7 trabajando 24/7 o una unidad de respaldo para un sitio de construcción? Las piezas de minería casi siempre se usan hasta la destrucción porque el tiempo de inactividad es muy costoso. On the other hand, a "take-off" might come from a machine that was converted to a different track width or a different application.
Uno de mis trucos favoritos es mirar los pernos de la cadena. Si las cabezas de los pernos están desgastadas al ras con la zapata, es una señal de uso extremo. Además, verifique la altura de la "garra" en las zapatas. Si las barras están al nivel de los pernos, las zapatas no proporcionan tracción. Si alguien vende cadenas "viables" pero las zapatas están lisas, miente sobre la vida restante. En Dingtai, brindamos soporte técnico completo para ayudar a los compradores a comprender estos matices, ya que un rodaje mal emparejado puede causar vibraciones que dañan el mando final 8 y los soportes del motor.
Comparación de Desmontajes viables vs. Usados hasta la destrucción
| Característica | Desmontaje viable | Usado hasta la destrucción |
|---|---|---|
| Dientes de rueda cabilla | Redondeados o ligeramente planos | Puntiagudos o "enganchados" |
| Posición de rueda guía | Centro del bastidor | Totalmente hacia adelante |
| Pasador/Buje | Algo de pintura o metal limpio | Muy oxidado o "brillante" por fricción |
| Estado del sello | Seco e intacto | Aceitoso o falta por completo |
También es vital verificar la "simetría". Si el lado izquierdo tiene un 50% de desgaste pero el derecho tiene un 80%, la máquina donante tenía problemas de alineación del rodaje 9. Comprar ese juego significa que su máquina probablemente tirará hacia un lado, causando aún más desgaste en su dirección y motores de trasación.
¿Por qué es crítico verificar el desgaste interno del buje incluso si el eslabón externo se ve bien en piezas Cat usadas?
Este es el "asesino silencioso" de los rodajes. Un eslabón puede parecer grueso y fuerte por fuera, pero si el interior está ahuecado por la fricción, se romperá bajo carga. He visto cadenas de apariencia perfecta romperse por la mitad porque el comprador ignoró los bujes.
El desgaste interno del buje determina el paso de la cadena 10. Incluso si a los eslabones les queda un 80% de metal, si los pasadores y bujes internos están desgastados, la cadena se vuelve "más larga". Esto hace que no coincida con los dientes de la rueda cabilla, lo que provoca fricción masiva, calor y rotura final.
En una cadena Cat SALT estándar, los pasadores están lubricados con aceite. Si un sello se rompe, el aceite se escapa y entra suciedad. Esto crea una pasta abrasiva que carcome el metal de adentro hacia afuera. No puede ver esto con sus ojos. Debe usar un "Medidor de Paso" o medir la distancia entre pasadores. Si encuentra "juntas secas" (juntas que están calientes al tacto después de que la máquina funciona), el desgaste interno es extremo.
A menudo explico a mis clientes que comprar una cadena con desgaste interno es como comprar un coche con una carrocería hermosa pero con el motor roto. Los eslabones (la carrocería) pueden verse geniales, pero los bujes (el motor) son los que realmente hacen que la máquina se mueva. Si el paso está estirado, escuchará un sonido de "chasquido" cuando la cadena sale de la rueda cabilla. Ese sonido es el metal siendo arrancado. En Dingtai, utilizamos un tratamiento térmico especializado para que nuestros bujes sean extra duraderos, por lo que nuestras piezas nuevas a menudo duran más que las piezas usadas "originales" que no recibieron un buen mantenimiento.
Conclusión
Elegir piezas de rodaje Cat usadas requiere paciencia y una cinta métrica. Siempre priorice medir la vida útil restante sobre el precio para asegurar que su máquina siga siendo productiva y segura.
Notas al pie
1. Guía completa para medir y gestionar la vida útil por desgaste de los sistemas de cadenas Cat. ↩︎
2. Descripción técnica de las prácticas de mantenimiento para conjuntos de cadenas selladas y lubricadas. ↩︎
3. Especificaciones detalladas de sellos mecánicos frontales para equipos de construcción pesada. ↩︎
4. Consejos esenciales de mantenimiento para equipos que operan en entornos de alta abrasión. ↩︎
5. Perspectivas de ingeniería sobre las propiedades y beneficios estructurales del acero tratado térmicamente. ↩︎
6. Guía práctica para monitorear y ajustar la tensión de las cadenas de equipo pesado. ↩︎
7. Descripción general de palas mineras hidráulicas de alta capacidad y sus necesidades de rodaje. ↩︎
8. Información detallada sobre la operación y el mantenimiento de los sistemas de mando de cadenas. ↩︎
9. Mejores prácticas para extender la vida útil de la excavadora mediante inspecciones de alineación adecuadas. ↩︎
10. Discusión de la industria sobre el cálculo del paso de la cadena y la comprensión de los patrones de desgaste. ↩︎